自已动手拆装离合拉线

这些天，关于离合器拉线的问题挺火，有些手痒痒，昨晚睡前琢磨了一下原理，应该不复杂，很想偿试一下，看自己到底能不能换，早上趁凉快动手，有兴趣的车友不妨看看，或许用得上

拆谐震箱

拆空滤盒

拆掉电瓶子，电瓶下面就是离合器拉杆及离合器拉线

给张离合器透气孔

拔掉透气孔防尘盖，就成了变速箱加油孔

离合器拉杆及离合器拉线，机舱这一段，拉线与拉杆相连，也就是这里断得最多

测量好距离，以便复位后检查安装到位情况，11.6厘米，如果回头安装不到位，距离要比这个短些

用工具把离合踩板撑下，如果有两个人配合操作，就不需要这么麻烦了

用工具把离合器拉杆固定，使其在松开踏板的的情况下，拉杆不复位，这样才能进行下一步

离合踏板下面有个塑料卡子，叫离合器拉线卡子，驾驶室这一侧，拉线通过它与离合器踏板相连

松开踏板，机舱内松开拉线与拉杆的连接，过程与自行车刹车线的拆除很相似，注意不要用蛮力，顺着拉线方向悠着点

此时拉线上已没有了拉力，拆下离合器拉线卡子，断开与拉线的连接（见下图），再从机舱一侧抽出整个离合器拉线

离合器拉线卡子，通过销子与离合踏板相连，装回钢丝卡子，要自上而下插入

侧面

正面，装回时，该面正对自己

背面，离合器拉线从此槽进入固定，理论上可以不拆这个塑料卡就拆下离合拉线，试了两次没能成功，如果再有一个人配合着，把拉线顶回松开，或许能做到。（如果是换新的离合拉线，完全可以不拆这个，详细步骤请继续往下看）

拉紧便会卡入，不会松脱。

拉线墩头，未见要断的迹象，突然发现，竟忘了拍一张离合器拉线的全貌图，哎………

拉线另一断，貌似这里断得较多，外面有一层塑料包裹，看不出钢丝的情况，除非很快就要断了，或许能看出

局部已露出铁钢丝

插销及拉线润滑，如果安装错误，是不可能安装上的

反向装回，检查距离为11.6，很好！全部装回，再次检查是否全部安装到位，试车，一切正常！

再回过来看这张照片，看到这个卡子，想到一个被讨论很多的，关于207离合高度的问题，这个卡子的长度决定的离合踏板的高度，如果要降低离合高度，则这个卡子需要加长，离合器上的拉杆也要相应变短，离合拉线的走线方向也要做些调整，而且这样改了，踏板行程虽短了，但踩离合需要的力量会变大，所以207的离合踏板是调不了的，调了也不免会有些问题。

收拾家伙完工，相机也满是油污

最后秀一把刚入的倍耐力P1，两个字 舒 服 ，现在过减速带再不需要象从前那么纠结了

胎壁支撑不太好，图中胎压为2.5（冷胎）

如果离合线断了，换线就简单多了，换线的请仔细看接下来的…………

先看这一张图，如何让拉线和卡子脱开，卡子的设计一方面是为离合踏板定位，另一方面也考虑到了装拆离合线时的操作方便。

这样就简单了，不再需要什么固定拉杆的步骤，我拆拉线不是为了换，顾及到损坏拉线，不能用钳子夹住。换线就不用顾及这个了，具体步骤如下：

1、拆谐震箱，空滤盒，电瓶；

2、压下离合踏板，使离合线从拉线卡子中露出，见上图所示；

3、用钳子夹住A点，缓慢抬离合（此时需要外力抬离合，离合已不会自动复位），卡子向下运动，抬离合的同时稳住拉线卡子，保证其不向其他方向偏离，直到钢线墩头（绳头）从拉线卡子中松开，见向上第三张图片；

4、向内侧（朝自己方向）旋转卡子，直到钢丝绳与拉线卡子完全脱离；

5、松开钳子，按下B点两个卡扣，这一点在之前忘了说了，是为了抽拉线时不被卡住；

6、从机舱将拉线另一头与离合拉杆脱开，松开固定橡胶支架，抽出整个离合拉线，接下来不细说了，换新拉线反向装回（装新拉线时，一定要先把驾驶室内的离合拉线与离合卡子装好锁紧后，再将机舱内的拉线与拉杆连接）。

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